智能物流再次成為政策熱點(diǎn)。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)日前主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，降低企業(yè)成本便利群眾生活。會(huì)議指出三個(gè)要點(diǎn)，物流信息互聯(lián)共享、“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)貨匹配”等物流新模式，以及加大政策支持等。

　　當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)持續(xù)發(fā)展，尤其是電子商務(wù)迅猛發(fā)展，為流通業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了契機(jī)。物流業(yè)要與這些新技術(shù)深入結(jié)合，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、協(xié)同、共享以及共利，推動(dòng)我國(guó)從物流大國(guó)邁向物流強(qiáng)國(guó)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”降本增效

　　“互聯(lián)網(wǎng)+流通”被稱(chēng)為是最新一輪的“流通業(yè)革命”，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，對(duì)于發(fā)展經(jīng)濟(jì)，解決就業(yè)壓力，促進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，都具有相當(dāng)積極的意義。

　　首先，全社會(huì)物流費(fèi)用的高低直接影響著實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前物流成本居高不下，亟須“補(bǔ)短板”。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下我國(guó)物流成本占GDP比重依然高達(dá)16%，高出同期美國(guó)7.5個(gè)百分點(diǎn)，也高出同期全球平均水平4.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　其次，優(yōu)化運(yùn)力。據(jù)了解，我國(guó)公路物流占貨運(yùn)總量的70%以上，但車(chē)輛空駛率高達(dá)40%，不僅造成巨大的資源浪費(fèi)，還推高物流成本。專(zhuān)家表示，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”可以通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛路線(xiàn)、網(wǎng)點(diǎn)布局和車(chē)輛供給空間分布，減少供需信息不對(duì)稱(chēng)，從而降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。在去年5月召開(kāi)的中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)上，某企業(yè)代表介紹通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)把全國(guó)30多萬(wàn)貨主和170多萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)相連接，打造覆蓋全國(guó)的公路物流信息化平臺(tái)，將貨車(chē)的空駛率降低6%，大大提高了物流效率。

　　此外，智慧物流可以?xún)?yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，如推進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)33.3%。農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.95億元，規(guī)模增長(zhǎng)速度是城鎮(zhèn)的兩倍。若解決廣大農(nóng)村地區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的問(wèn)題，億萬(wàn)農(nóng)村消費(fèi)者才能順暢無(wú)阻地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，釋放出巨大的消費(fèi)潛力。

　　智慧物流是轉(zhuǎn)型新方向

　　互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的需求碎片化和多樣化，現(xiàn)有物流模式很難滿(mǎn)足，必然催生新的物流模式。李克強(qiáng)總理指出，要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是物流業(yè)的“供給側(cè)改革”。

　　廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶建議，“互聯(lián)網(wǎng)+流通”必須要有與之相適應(yīng)的流通基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是智慧物流體系和智能流通技術(shù)。如政府可以加大對(duì)物流基地建設(shè)、冷鏈系統(tǒng)建設(shè)等的政策性扶持力度，科學(xué)規(guī)劃和布局物流基地、分撥中心、公共配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)；加大流通基礎(chǔ)設(shè)施信息化改造力度，充分利用物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，推動(dòng)智慧物流配送體系建設(shè)，提高冷鏈設(shè)施的利用率等，這些措施的實(shí)施，將大大促進(jìn)流通業(yè)的智慧化程度，有利于流通產(chǎn)業(yè)鏈水平的整體提升。

　　總的來(lái)說(shuō)，促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，一方面不僅要夯實(shí)物流基礎(chǔ)，解決冷鏈運(yùn)輸滯后等問(wèn)題；另一方面還要加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施，將物流與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)深度融合，通過(guò)充分共享和智慧化的物流，有效降低物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，提升物流運(yùn)行效率。