船更暢了，水更清了，航行更安全了；航道灘涂經(jīng)過整治后，荒灘變綠洲；乘船游長江，游客常會看到跳躍的江豚……不久前，記者深入長江沿線的重慶、宜昌、武漢、安慶、蕪湖、南京等地，上碼頭、到船頭、進(jìn)企業(yè)，感受到了一幅長江航運高質(zhì)量發(fā)展的火熱新圖景。

長江高質(zhì)量發(fā)展看長航。

2021年，交通運輸部長江航務(wù)管理局（簡稱長航局）貫徹《交通運輸部關(guān)于推進(jìn)長江航運高質(zhì)量發(fā)展的意見》，提出了“145”高質(zhì)量發(fā)展總體思路。今年長航局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子明確“131”智慧長江建設(shè)路徑，努力推動長江航運安全、綠色、協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展。

“131”路徑把準(zhǔn)現(xiàn)代化突破口

“我們很注重加強自身管理。你看，公司幾條船的信用積分都攢了不少，馬上就能夠兌換優(yōu)先過閘獎勵！”日前，在武漢座談采訪會上，民生輪船股份有限公司宜昌分公司主任陳利一邊介紹一邊用手機向記者展示。

長江三峽段是“131”智慧長江建設(shè)路徑（簡稱“131”路徑）的先行者，運行誠信管理7年多來，通過誠信分級分類管控，讓信用等級高的船舶“免打擾”，并給予優(yōu)先過閘等獎勵；信用等級低則面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管……變行業(yè)監(jiān)管的“他律”為船舶“自律”，轄區(qū)船舶違規(guī)率逐年降低。

“長江水系有14個省市，航運企業(yè)3000多家、個體經(jīng)營戶近萬家，船舶近9萬多艘，靠傳統(tǒng)管理與服務(wù)方式難以實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。需要建立貫通全長江、以大數(shù)據(jù)為支撐的信用管理體系，充分調(diào)動市場主體的積極性，優(yōu)化環(huán)境，降本增效?！遍L航局副局長桓兆平坦言。

用信用管理逐步替代過去的經(jīng)驗管理，只是長航局不斷拓寬視野、創(chuàng)新工作機制，推進(jìn)“131”路徑的一個側(cè)面。

記者了解到，今年長航局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子在貫徹“145”總體思路的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新提出的“131”路徑，旨在以智慧長江建設(shè)為突破口，以信息化賦能長江航運高質(zhì)量發(fā)展。

“131”路徑，即構(gòu)建1個體系——長江航運信用管理體系；打造3個平臺——長江航運智能管理平臺、綜合保障平臺和公共服務(wù)平臺；規(guī)范1個市場——統(tǒng)一開放的長江航運市場。

其中，智能管理平臺旨在建成“智能管理駕駛艙”，實現(xiàn)“一圖看長江、一圖管航運”；綜合保障平臺旨在建成“航運保障云管家”，用大數(shù)據(jù)為管理和服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐；公共服務(wù)平臺旨在形成“政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通”，為行業(yè)提供全方位、全要素、全時段公共服務(wù)。

目前，前兩個平臺已啟動建設(shè)，并在多方面進(jìn)行了探索、實踐；長江航運公共服務(wù)平臺——“長江e＋”，已于今年4月上線運行。

目前，“‘長江e＋’已匯聚融合7大類53項服務(wù)功能，建成由網(wǎng)站、App、小程序構(gòu)成的三位一體服務(wù)體系，日均點擊量突破4萬人次，年底力爭達(dá)15萬人次?！遍L航局科技與信息化管理處處長沈延虎介紹，長航局將凝聚全行業(yè)力量，持續(xù)打造一體化、扁平化、綜合性、聚合式服務(wù)平臺，讓船員“一個應(yīng)用通長江”。

對于“長江e＋”帶來的便利，“佳航8”輪船長唐洪亮深有感觸：“以前，過船閘申報一個系統(tǒng)，到了錨地又要用另一個，比較麻煩。用了‘長江e＋’，一個系統(tǒng)通長江，真的很方便！”

數(shù)字化變革夯實發(fā)展“底座”

打造智慧長江，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵。

記者來到長江航道測量中心，只見技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊在緊張地忙碌著，電腦屏幕上的編程代碼密密麻麻；墻上的宣傳圖顯示著數(shù)字航道建設(shè)階段成果：19萬長江電子航道圖App用戶，每月超150萬次用戶訪問，2萬艘內(nèi)河船舶使用，500艘“進(jìn)江海輪”電子海圖終端兼容應(yīng)用……

“數(shù)字航道建設(shè)已取得突破性進(jìn)展，并切實掀起了一場長江航道數(shù)字化革命！”長江航道測量中心主任朱劍華表示。

據(jù)介紹，數(shù)字航道建設(shè)打破了信息壁壘，重新構(gòu)建了“全面感知、廣泛互聯(lián)、深度融合、智能應(yīng)用、機制完善”的長江航道信息化管理與服務(wù)體系。

“長江電子航道圖是數(shù)字航道建設(shè)成果轉(zhuǎn)化最直觀體現(xiàn)，并對社會公眾開放。其重要作用概括起來是‘遠(yuǎn)程看、精細(xì)管、走著用’?！遍L江航道測量中心電子航道圖中心副主任李赫介紹，航道管理人員可進(jìn)行電子巡查“遠(yuǎn)程看”，并通過系統(tǒng)提高管理效率和能力，推動“精細(xì)管”。

而且，長江干線5200多座遙控遙測航標(biāo)、155座自動水位站、219艘航道工作船舶、33個通行信號臺均實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集與上報；每天通過數(shù)字航道交換的14大類生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)超過40萬條……由此搭建起來的陸、水、空、天一體化航道全面感知網(wǎng)絡(luò)，讓航道維護(hù)向主動預(yù)防轉(zhuǎn)變，失常航標(biāo)恢復(fù)周期大大縮短，更讓船員、航運企業(yè)等用戶能通過App實現(xiàn)“走著用”。

如今，長江電子航道圖不僅實現(xiàn)了長江干線全線貫通，還輻射到漢江、贛江、信江、金沙江等長江支流及京杭運河，覆蓋航道總里程超5000公里，長江水系干支聯(lián)通電子航道“一張圖”　逐步構(gòu)建。

在武漢白沙洲大橋—陽邏大橋的42公里長江水域，承擔(dān)著探索長江數(shù)據(jù)傳輸“底座”任務(wù)的“長江新鏈”5G寬帶傳輸網(wǎng)建設(shè)，也取得突破性成果。

在武漢天興洲洲尾水域，記者看到一黃一藍(lán)兩座標(biāo)志船均加裝了通信基站設(shè)施。長江武漢通信管理局信息處處長符宇翔介紹，這是“長江新鏈”的試點項目——今年7月建成的全國首個5G標(biāo)志船基站，其覆蓋水域范圍和傳輸速度都達(dá)到預(yù)期效果?！?/span>

區(qū)別于傳統(tǒng)長江通信專網(wǎng)，“長江新鏈”將運用最新的前沿技術(shù)，打造“高速、移動、安全、泛在”的長江寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸通道，將長江航運各要素鏈接成一個整體，構(gòu)建信息傳輸“一張網(wǎng)”。

“‘長江新鏈’建成后，將搭建信號、信息傳輸‘高速公路’，支撐起長江航運智能管理平臺、綜合保障平臺、公共服務(wù)平臺建設(shè)，讓‘131’路徑擁有更穩(wěn)定、更可靠的‘底座’?！狈钕枵f。

新技術(shù)探索應(yīng)用結(jié)碩果

數(shù)字孿生、BIM、AI、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在長江航運廣泛試點應(yīng)用后，將會形成怎樣的發(fā)展景象？

結(jié)合交通強國建設(shè)試點任務(wù)，數(shù)字孿生等新技術(shù)在長江三峽段、武漢段進(jìn)行試點運用，效果令人驚艷。

“這些畫了虛擬框的水域就是宜昌臨江坪錨地，海事部門可以對目標(biāo)船舶實時視頻監(jiān)控、全景全程動態(tài)跟蹤；船員也可以通過App迅速找到‘停車位’。”指著電腦屏幕，長江宜昌通信管理局信息處副處長余波介紹，“5G＋北斗”智慧監(jiān)管，改變了傳統(tǒng)模式下船舶進(jìn)出錨地秩序差、錨泊隨意度高、監(jiān)管難度大等情況，既提高了船舶停泊效率，也降低安全隱患。

這只是該局推進(jìn)“陸?？仗臁币惑w化水上交通安全保障體系建設(shè)形成的三大成果之一。在移動執(zhí)法、應(yīng)急指揮方面，“5G＋北斗”應(yīng)用均取得不俗的試點效果……

值得一提的是，由該局和宜昌海事局聯(lián)合研發(fā)的長江“宜昌區(qū)域水上交通安全監(jiān)管態(tài)勢感知系統(tǒng)”，采用大數(shù)據(jù)分析、邊緣計算、數(shù)據(jù)比對清洗等技術(shù)，將多源異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，可“一屏全覽”15項靜態(tài)和動態(tài)信息要素，監(jiān)管指揮體系更加高效、精準(zhǔn)、智能。

在長江三峽通航管理局通航指揮大廳，以數(shù)字孿生技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的動靜態(tài)一體化長江三峽段三維實景地圖，更讓記者耳目一新。

“它的特點是非常真實。你看，船在航行時，周邊景觀如身臨其境，視角還可以從水上切換到水下；它還能準(zhǔn)確預(yù)測水情、船流變化所帶來的影響……”談起正在建設(shè)中的三峽河段數(shù)字孿生系統(tǒng)，長江三峽通航管理局發(fā)展規(guī)劃處副處長侯國佼自豪地說。

據(jù)介紹，這一疊加融合了航道、船舶、船員等信息的全要素三維實景航運圖，未來也將作為長江航運智能管理等平臺的“底圖”，助力“131”路徑的落地、見效。

今年以來，在“131”智慧長江建設(shè)路徑框架下，長航局系統(tǒng)在安全監(jiān)管、智慧航道、智能通航等方面全面開花結(jié)果——

長江海事局初步建成涵蓋9大監(jiān)管領(lǐng)域和3大平臺的“一庫一圖”智庫系統(tǒng)；

江蘇海事局研發(fā)了“港航一體化信息系統(tǒng)”，首創(chuàng)水上交通一體化組織指揮體系；

長江口航道管理局開發(fā)航道數(shù)字管理系統(tǒng)等，逐步實現(xiàn)航道生產(chǎn)和管理過程可追溯……

聚焦高質(zhì)量發(fā)展，循著“131”路徑，深化數(shù)字孿生、5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在長江航運的應(yīng)用推廣……智慧長江建設(shè)已成為推動長江航運高質(zhì)量發(fā)展之“魂”，助力長江經(jīng)濟(jì)帶加快發(fā)展之“翼”！