“發(fā)布快遞指數(shù)既是對國民經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測指標(biāo)內(nèi)容的豐富補(bǔ)充，也是對中國物流與采購聯(lián)合會指數(shù)體系的進(jìn)一步完善和發(fā)展?！?/p>

　　12月5日，中國物流與采購聯(lián)合會首次發(fā)布中國快遞物流指數(shù)。該指數(shù)是一套立足商務(wù)件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。未來中物聯(lián)將長期對外公布中國快遞物流指數(shù)，定于每月的5日上午發(fā)布。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付、國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局處長劉希龍、交通部綜合規(guī)劃司處長鄭文英、中國物流信息中心副主任何輝、中物聯(lián)電商物流與快遞分會秘書長萬瑩、中國快遞協(xié)會科技信息部主任阮守斌、中國快遞協(xié)會發(fā)展研究室主任張玉洲以及中國郵政、順豐、UPS、百世、遠(yuǎn)成、申通、圓通等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參與此次發(fā)布會。

　　快遞物流指數(shù)體系=1個綜合指數(shù)+8大分項(xiàng)指數(shù)

　　①快遞物流指數(shù)是什么？

　　何輝作為該項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人在會場對該項(xiàng)目進(jìn)行介紹：“中國快遞物流指數(shù)是一套運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算等科技手段，立足于商務(wù)件業(yè)務(wù)規(guī)模的變化，綜合反映宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的指標(biāo)體系?！?/p>

　?、诳爝f物流指數(shù)有哪些要素？

　　據(jù)悉，該指數(shù)體系由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、質(zhì)量指數(shù)、人員指數(shù)、成本指數(shù)和便利度指數(shù)8個分項(xiàng)指數(shù)和一個綜合指數(shù)構(gòu)成。

　　其中綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、人員指數(shù)、成本指數(shù)六個分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)合成，合成的指數(shù)就是中國快遞物流指數(shù)。

　?、鄹鱾€分項(xiàng)指標(biāo)都代表了什么？

　　每個分項(xiàng)指數(shù)都能通過大數(shù)據(jù)分析出不少的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況和行業(yè)動態(tài)。

　　例如商務(wù)件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境指數(shù)分別可以觀測到商務(wù)領(lǐng)域、農(nóng)村地區(qū)、跨境業(yè)務(wù)的快遞需求量變化和經(jīng)濟(jì)活動情況，因?yàn)橹饕A(chǔ)是商務(wù)件，甚至可以分企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分析出各項(xiàng)對應(yīng)數(shù)據(jù)和動態(tài)圖。

中國快遞物流指數(shù)發(fā)布會現(xiàn)場

　　例如時效指數(shù)、質(zhì)量指數(shù)可以評價快遞服務(wù)效率、質(zhì)量水平。人員指數(shù)可以反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。成本指數(shù)包含一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用，通過比較可以直觀體現(xiàn)快件單位成本變化，反映快遞物流的經(jīng)營效益。便利度指數(shù)還能評價快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境。

　　④調(diào)查方法是否有代表性？

　　何輝介紹該指數(shù)采用的是定量的調(diào)查方法，相比定性調(diào)查會更嚴(yán)謹(jǐn)?！拔覀冋{(diào)查的地區(qū)覆蓋全國除港澳臺外各省、自治區(qū)和直轄市?！焙屋x表示：“只要在商務(wù)件領(lǐng)域業(yè)務(wù)量的企業(yè)調(diào)查都會包括，代表性足夠?！?/p>

　?、荨?00”成為榮枯分水嶺

　　何輝還在現(xiàn)場展示了從2014年1月到今年11月的快遞物流運(yùn)行指數(shù)的運(yùn)行情況?！皠傔^去的11月份中國快遞物流指數(shù)為112.1%，比上月回升4.6個百分點(diǎn)。”

　　從現(xiàn)場展示PPT可見，他以2017年10月為基期，也就是將每個月的上一月作為定基指數(shù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了環(huán)比指數(shù)分析。這也同時代表在“100”這個數(shù)字相當(dāng)于PMI中的“50”，成為快遞物流指數(shù)的榮枯分水嶺。超過100代表商務(wù)快遞發(fā)展態(tài)勢良好，低于100則說明發(fā)展收縮。

　　“112.1%說明上個月商務(wù)活動態(tài)勢活躍，制造業(yè)裝備制造業(yè)增長較快，農(nóng)村地區(qū)、跨境地區(qū)商務(wù)活動在繼續(xù)加強(qiáng)?！?/p>

　　快遞態(tài)勢活躍  指數(shù)來得正當(dāng)時

　　而對于為何選擇這個時間點(diǎn)推出快遞物流指數(shù)，崔忠付作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和資深的業(yè)內(nèi)人士，也表達(dá)了看法。

　　“快遞業(yè)作為我國現(xiàn)代物流業(yè)的重要代表性產(chǎn)業(yè)，一方面，快遞與電商、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、跨境貿(mào)易等協(xié)同模式不斷拓展，線上線下互動、跨界融合聯(lián)動的節(jié)奏明顯加快，另一方面，制造業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型，知識密集型產(chǎn)業(yè)和高附加值產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中比重不斷提高，快遞的時間價值和空間價值日益體現(xiàn)?！?/p>

中國快遞物流指數(shù)啟動儀式

　?、僭谶@種背景下，崔忠付認(rèn)為，首先，快遞物流指數(shù)給了行業(yè)一個觀察產(chǎn)業(yè)活動的新窗口、監(jiān)測宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的新視角。

　?、谄浯?，通過快遞物流指數(shù)能夠監(jiān)測發(fā)展規(guī)模、速度、效益和活躍程度，能夠更好的發(fā)現(xiàn)和把握經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)、新動能、新亮點(diǎn)。

　?、墼僬?，指數(shù)順應(yīng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測趨勢，對社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象進(jìn)行分析和預(yù)測，有利于更好的捕捉苗頭性、傾向性的問題，更實(shí)時的監(jiān)測市場的走勢、特點(diǎn)、變化以及拐點(diǎn)。

　?、茏詈螅?/strong>一個行業(yè)走向成熟、自信不僅需要企業(yè)品牌、服務(wù)口碑，也需要行業(yè)主動發(fā)出聲音，他認(rèn)為建立快遞物流指數(shù)就是要提升快遞的產(chǎn)業(yè)地位，提升行業(yè)話語權(quán)。

　　定位行業(yè)風(fēng)向標(biāo) 滿足三類人需求

　　何輝認(rèn)為中國快遞指數(shù)是一個風(fēng)向標(biāo)，可以滿足宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)發(fā)展、經(jīng)營決策的需求。

　?、俸暧^決策者：為宏觀經(jīng)濟(jì)分析和決策提供數(shù)據(jù)支持。快遞物流指數(shù)中業(yè)務(wù)量、成本、人員態(tài)勢與景氣度，有利于科學(xué)合理判斷整體經(jīng)濟(jì)形勢，指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)健康有序平穩(wěn)發(fā)展。

　　②地方政府部門：在城鎮(zhèn)化過程中，快遞物流對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的作用凸顯，備受地方關(guān)注?？爝f物流指數(shù)相關(guān)指標(biāo)的變化，對于地方政府如何管理營造良好的外部環(huán)境和出臺有力政策將起到指導(dǎo)和參考作用。

　?、燮髽I(yè)經(jīng)營者：快遞物流指數(shù)的變化具有綜合性、及時性和準(zhǔn)確性的特點(diǎn)，能夠全面、可觀地反映行業(yè)發(fā)展中存在的矛盾和問題，為企業(yè)更有針對性的改進(jìn)經(jīng)營提供參考。

　　指數(shù)為何基于商務(wù)快件？

　　不過可能很多人存有疑慮，作為一個快遞物流指數(shù)，應(yīng)當(dāng)是能反映整體中國快遞行業(yè)情況的指標(biāo)，如果主要以商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化和監(jiān)測數(shù)據(jù)作為主要依據(jù)是否過于片面？畢竟在中國快件量主流還是電商件。

　　何輝承認(rèn)目前中國市場電商件占快遞總量的65%左右，商務(wù)件占比只有接近30%，其余是消費(fèi)者私人件。

　　但他對現(xiàn)代物流報記者解釋說：“電商件方面中物聯(lián)已經(jīng)有一個專門的電商物流指數(shù)，主要研究電商領(lǐng)域消費(fèi)者體驗(yàn)等關(guān)聯(lián)性特點(diǎn)。之所以出現(xiàn)這么一個以商務(wù)件為研究基礎(chǔ)的快遞指數(shù)，是因?yàn)樯虅?wù)件是物流領(lǐng)域響應(yīng)最快、效率最高、配送最為精準(zhǔn)的快遞類型，以此為研究新視角，可以研究出包括行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域、農(nóng)村、跨境等各個領(lǐng)域的企業(yè)間的商務(wù)活動情況。”

　　據(jù)了解，該指數(shù)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行，未來每個月的5日上午將長期公布指數(shù)報告，是否真能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，還有待后續(xù)觀測。

　　補(bǔ)點(diǎn)料

　　中物聯(lián)發(fā)布11月快遞物流指數(shù)為112.1%

　　中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的11月份中國快遞物流指數(shù)為112.1%，比上月回升4.6個百分點(diǎn)。分項(xiàng)來看：

　　商務(wù)快件指數(shù)為115.3%，比上月回升3.6個百分點(diǎn)。

　　農(nóng)村快件指數(shù)為106.9%，比上月回升5.0個百分點(diǎn)。

　　跨境快件指數(shù)為119.0%，比上月回升4.6個百分點(diǎn)。

　　時效指數(shù)為102.5%，比上月回升6.4個百分點(diǎn)。

　　質(zhì)量指數(shù)為100.5%，比上月回升0.6個百分點(diǎn)。

　　人員指數(shù)為112.1%，比上月回升13.4個百分點(diǎn)。

　　成本指數(shù)為101.6%，比上月下降0.9個百分點(diǎn)。

　　便利度指數(shù)為75.4%，比上月提高1.4個百分點(diǎn)。

　　綜合指數(shù)運(yùn)行情況，今年以來經(jīng)濟(jì)活動呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)：宏觀經(jīng)濟(jì)整體保持活躍態(tài)勢。

　　從制造業(yè)觀察大部分行業(yè)指數(shù)保持較高水平。

　　服務(wù)業(yè)角度，居民生活相關(guān)的服務(wù)業(yè)保持景氣水平，房地產(chǎn)、建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)連續(xù)回落。

　　地區(qū)上，東部地區(qū)和中部地區(qū)商務(wù)活動更為活躍。外部運(yùn)營環(huán)境整體趨好。