3月30日，德安縣大雨滂沱，綿綿不斷。下午3：10時，路基三分部勞安部接到項目辦交維巡查電話，昌九高速公路烏石門附近(九江往南昌方向K658+300位置)路面有異常跳車現(xiàn)象。昌九高速路基三分部立即派人第一時間趕到現(xiàn)場，將有關(guān)情況向各級主管領(lǐng)導(dǎo)報告。跳車地段下沉長約15m，下沉約15cm，在新建分離路段中的昌河新村中橋0a-3#樁基的右側(cè)。目前高速車流量大，存在嚴(yán)重安全隱患。

    下午4時許，昌九改擴建項目辦、總監(jiān)辦、R標(biāo)經(jīng)理部、路基三分部及交通維護(hù)隊伍應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后都紛紛趕到現(xiàn)場，對隱患部位進(jìn)一步勘察，并立即做出臨時布控。一是將土路肩位置的攔水帶延伸至邊坡有植被位置引導(dǎo)集中排水；二是在行車道位置放置安全錐、警示牌、爆閃燈等交通設(shè)施，引導(dǎo)車輛往超車道通行，禁止在行車道及應(yīng)急車道通行停留；三是派專職安全員24小時交通維護(hù)及安排測量人員進(jìn)行沉降、位移觀測；四是調(diào)派勞務(wù)隊伍、挖掘機、邊坡加固防護(hù)鋼板樁及砂袋防止側(cè)滑塌方。

    臨時緊急處置在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，搶險人員一方面將土路緣攔水帶引導(dǎo)延伸集中排泄，另一方面立即布置安全錐、警示牌、爆閃燈，封閉行車道，并實行24小連續(xù)交通維護(hù)，布置了4個沉降觀測點，規(guī)定每1個小時觀測一次，共進(jìn)行14次，最大沉降點3.1cm。

    第二天上午（31日），省設(shè)計院地質(zhì)專家趕到現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場勘察情況在項目辦進(jìn)行專題討論，初步判定下沉原因是老路基下面巖溶頂板破裂造成的。為確保清明節(jié)小長假的交通安全，特制定了路面搶修應(yīng)急方案。路基三分部根據(jù)搶修方案當(dāng)即調(diào)配搶修設(shè)備及材料，組織搶修人員進(jìn)行搶修。確定的搶修方案一是將昌河新村中橋左線（0#臺至1#橋墩）13米長、5米寬范圍進(jìn)行反壓護(hù)坡，二是將老路銑刨，重新攤鋪瀝青砼路面，將下沉段調(diào)成平坡接順路面，再在瀝青砼路面放置整塊鋼板加大行車輪胎受壓面積，防止局部塌陷引起的交通事故。

    本次安全隱患引起省廳領(lǐng)導(dǎo)高度重視，搶修施工中（4月1日上午），廳巡視員吳銘漢、省高速集團董事長王江軍、省交通集團公司書記胡先金、經(jīng)理張城、省交建集團經(jīng)理肖冬華及項目辦書記萬良紅、主任黃志華等主要領(lǐng)導(dǎo)陪同下親臨現(xiàn)場視察指導(dǎo)工作。

    據(jù)悉，本次路面搶修近48個小時，出勤機械有挖掘機、壓路機、吊機、銑刨機、后八輪、微表處攤鋪機等15臺，鋼板、及鋼樁25噸，總投資約45余萬元。目前，險情發(fā)生地段已恢復(fù)正常通行。