4月23日，記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十三五”期間，我省共安排航道、港口、物流園等11個(gè)項(xiàng)目，補(bǔ)齊交通運(yùn)輸發(fā)展短板。體現(xiàn)了我省緊緊抓住長江黃金水道和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，深入實(shí)施“一帶一路”等國家發(fā)展戰(zhàn)略的決策。

去年底我省建成高等級(jí)航道614公里

據(jù)悉，“十二五”以來，我省建成石虎塘航電樞紐、峽江水利樞紐、南昌至湖口175公里二級(jí)航道。到2016年底，全省建成高等級(jí)航道614公里，其中一級(jí)航道156公里、二級(jí)航道175公里、三級(jí)航道283公里。

建成九江港瑞昌港區(qū)理文物流、城西港區(qū)九鼎物流、城東港區(qū)省煤炭中心、南昌龍頭崗綜合碼頭、萬年港綜合碼頭等一批碼頭項(xiàng)目。同時(shí)，新增港口能力4625.4萬噸、23.5萬TEU、500萬人次。到2016年底，全省港口生產(chǎn)性泊位1776個(gè)，其中千噸級(jí)以上深水泊位170個(gè)。貨物通過能力2.2億噸。

目前，全省內(nèi)河營運(yùn)船舶保有量為2087艘、223萬載重噸、31.5萬客位。2016年全省貨運(yùn)船舶平均噸位為1068噸。2016年，全省水路貨運(yùn)量2.9億噸、港口吞吐量3.1億噸、集裝箱吞吐量38.8萬標(biāo)箱。水路貨運(yùn)主要集中在長江（江西段）、贛江和信江等航道，貨種主要為礦石、煤炭等散貨以及鋼材等件雜貨。

確保2019年贛江高等級(jí)航道全線貫通

我省交通部門以“兩江兩港”（贛江、信江，九江港、南昌港）建設(shè)為核心，以“兩橫一縱”（長江江西段、贛江、信江）高等級(jí)航道建設(shè)為重點(diǎn)，加快推進(jìn)信江八字嘴航電樞紐和雙港航運(yùn)樞紐、萬安樞紐二線船閘、九江彭澤港紅光綜合碼頭及南昌龍頭崗物流園等項(xiàng)目前期工作。加快建設(shè)新干航電樞紐、龍頭山水電樞紐和贛江石虎塘—神崗山航道整治工程等項(xiàng)目，確保2019年贛江高等級(jí)航道全線貫通，2020信江高等級(jí)航道形成，建成一批專業(yè)化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化港口碼頭，推進(jìn)集疏運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)，構(gòu)建暢通、高效、平安、綠色現(xiàn)代化的內(nèi)河水運(yùn)體系。

“十三五”期間我省安排11個(gè)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目

為實(shí)現(xiàn)這些建設(shè)目標(biāo)，“十三五”期間，我省共安排航道、港口、物流園等11個(gè)項(xiàng)目。其中贛江渠化自上而下規(guī)劃有萬安、井岡山、石虎塘、峽江、新干、龍頭山6個(gè)梯級(jí)，分別由電力、水利、交通等部門開發(fā)建設(shè)。

目前已建成萬安樞紐、石虎塘樞紐和峽江樞紐，在建新干樞紐、龍頭山水電站、井岡山樞紐。石虎塘—神崗山航道整治工程，整治三級(jí)航道27.5公里，項(xiàng)目計(jì)劃2019年完工。萬安樞紐二線船閘渠化三級(jí)航道110公里，已建500噸級(jí)船閘一座，還需建設(shè)1000噸級(jí)二線船閘一座。井岡山樞紐建設(shè)1000噸級(jí)船閘一座。該工程為我省交通系統(tǒng)首批采用PPP模式建設(shè)的省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，正在進(jìn)行社會(huì)資本方招標(biāo)工作，確保今年全面開工。新干航電樞紐建設(shè)1000噸級(jí)船閘一座。該樞紐預(yù)計(jì)到2019年底建成。龍頭山樞紐渠化建設(shè)1000噸級(jí)船閘一座，預(yù)計(jì)2019年底建成運(yùn)行。信江航道全線規(guī)劃為三級(jí)航道，包括流口至褚溪河口全長244公里。

港口和港口物流園項(xiàng)目，九江港彭澤港區(qū)紅光綜合碼頭一期工程，目前正進(jìn)行社會(huì)資本方招標(biāo)。紅光樞紐港口物流園和龍頭崗港口物流園，預(yù)計(jì)2018年開工建設(shè)，2020年建成運(yùn)營。

文/黃金 江南都市報(bào)全媒體記者章娜 實(shí)習(xí)生丁紅燕