本網(wǎng)訊 品質(zhì)，是伴隨一條條路蜿蜒而去的歲月，依舊穩(wěn)妥地舒暢；是河川見證一架架橋梁橫跨而過的光陰，卻巋然佇立地坦蕩；是崇山懷擁一座座隧道穿梭而逝的韶光，仍靜心享受地悠長。創(chuàng)建品質(zhì)工程，是流芳經(jīng)得過世代傳承的口碑，是鑄造抗得住風(fēng)雨的豐碑。好風(fēng)憑借力。江西省交通工程集團(tuán)公司是江西省唯一公路工程施工總承包特級企業(yè)，是全國首批公路建設(shè)百家誠信企業(yè)、首屆江西最具影響力企業(yè)、第十一屆中國土木工程詹天佑獎主要參建單位。作為昌九高速改擴(kuò)建項(xiàng)目承建單位，充分發(fā)揮其公路施工特級企業(yè)的優(yōu)勢，組建了江西省交通工程集團(tuán)公司昌九改擴(kuò)建高速R標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（簡稱R標(biāo)項(xiàng)目部）。 2015年年底，交通運(yùn)輸部召開全國公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全工作會，會上明確提出了“品質(zhì)工程”新理念，2016年全國交通運(yùn)輸工作會議提出，“十三五”時期要提升基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)，推行現(xiàn)代工程管理，開展公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量提升行動，努力打造“品質(zhì)工程”。昌九改擴(kuò)建項(xiàng)目具有“兩高三難”的特點(diǎn)。兩高即：社會關(guān)注度高、建設(shè)起點(diǎn)高；三難即：征遷協(xié)調(diào)難、交通組織難、拼接技術(shù)難。

    面對難題，如何突破？開弓沒有回頭箭。為了打造品質(zhì)工程，R標(biāo)項(xiàng)目部著力從標(biāo)準(zhǔn)化入手，通過建章立制圍繞標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管控堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、科技創(chuàng)新促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、細(xì)節(jié)處處體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的理念貫穿整個建設(shè)過程，從而較好實(shí)現(xiàn)以標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)信譽(yù)，以標(biāo)準(zhǔn)爭效益，以標(biāo)準(zhǔn)樹形象，全力打造昌九高速改擴(kuò)建品質(zhì)工程建設(shè)，樹立江西第一路的品牌形象。

    建章立制圍繞標(biāo)準(zhǔn)化

    昌九改擴(kuò)建項(xiàng)目工程量大、工期跨度時間長、涉及面廣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、管理難度大。要想優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保地建成，必須要得到制度上的保證，以此推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理。開工以來，R標(biāo)項(xiàng)目部結(jié)合改擴(kuò)建項(xiàng)目的特點(diǎn)和《江西省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》，制定了昌九改擴(kuò)建《項(xiàng)目管理大綱》、《質(zhì)量管理制度》、《安全管理制度》、《技術(shù)交底制度》、《崗位職責(zé)制度》、《標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南》等相應(yīng)的規(guī)章制度，并在施工中將各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到制度。標(biāo)準(zhǔn)是落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化的根本，制度是落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理的保證。在項(xiàng)目建設(shè)中，R標(biāo)項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目辦的《首件工程示范制》，按照“超前控制，做好首件，典型示范，全面帶動”的實(shí)施原則，全面推行“首件工程認(rèn)可制”，使工程質(zhì)量得到很大的提升。

    據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，通俗地講首件工程認(rèn)可制就是在分部分項(xiàng)工程的每道工序開工前，先做出一個樣本，經(jīng)過施工方、業(yè)主、監(jiān)理、第三方檢測單位共同對質(zhì)量、外觀進(jìn)行鑒定，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后組織安排現(xiàn)場推廣，組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場觀摩，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定合理的施工組織方案和工藝標(biāo)準(zhǔn)，從而推動整個工程的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，并以此作為同類分項(xiàng)工程的樣板進(jìn)行全線推廣。如：路基一、三分部涵洞裝配化施工及臺背回填樣板，路基二分部的“五星級”工地試驗(yàn)室、鋼筋加工焊接標(biāo)準(zhǔn)樣板，路面二分部料場產(chǎn)料標(biāo)準(zhǔn)化、路基四分部的箱梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化，以及全線混凝土外觀質(zhì)量控制，粗骨料全面推廣水洗除塵，路基邊坡修整成為圓弧形，鋼筋保護(hù)層嚴(yán)格按要求控制，小型構(gòu)件安裝創(chuàng)優(yōu)等各類樣板，都較好的起到了示范引領(lǐng)作用，促進(jìn)了R標(biāo)項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化。

    現(xiàn)場管控堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化

    施工現(xiàn)場管理是施工生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場的有效管理，直接影響工程項(xiàng)目的質(zhì)量好與壞，影響到項(xiàng)目的總體品質(zhì)。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場管理更高效，R標(biāo)項(xiàng)目部從標(biāo)準(zhǔn)化入手，積極推進(jìn)項(xiàng)目現(xiàn)場管理。

    在路基施工中，R標(biāo)項(xiàng)目部積極落實(shí)路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制填料含水量、粒徑、松鋪厚度、壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)，密切掌握路基臨時排水情況，做到路基表面無積水。嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行臺背施工，在施工前先對基底進(jìn)行徹底清理，基礎(chǔ)承載力各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計要求，避免橋頭“跳車”病害。在邊坡施工時，將坡頂及坡側(cè)修整成大圓弧形，多級邊坡平臺外側(cè)修整成小圓弧過渡，使坡面曲化成流線型，與自然完美協(xié)調(diào)，以達(dá)到與周邊環(huán)境和諧統(tǒng)一。在質(zhì)量管控上，他們通過多管齊下，內(nèi)外把控的措施，強(qiáng)化施工質(zhì)量過程控制。

    “結(jié)構(gòu)物外觀不漂亮，那質(zhì)量肯定也好不到哪里去！外觀質(zhì)量在一定程度上就折射內(nèi)在質(zhì)量，混凝土構(gòu)造物外觀質(zhì)量的提升是打造品質(zhì)工程的一項(xiàng)重要指標(biāo)”，項(xiàng)目管理者接著補(bǔ)充道，“通過原材料、配合比設(shè)計、澆筑工藝等質(zhì)量控制措施來實(shí)現(xiàn)各類混凝土構(gòu)造物表面平整、光潔、色澤一致”。

    為了打造品質(zhì)工程，R標(biāo)項(xiàng)目部與各分部首先在原材料方面，堅(jiān)持從源頭入手，對主材進(jìn)行招標(biāo)，嚴(yán)控原材料質(zhì)量。同時，加大試驗(yàn)抽檢頻率，各類驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)做到檢測項(xiàng)目齊全，對不合格的材料堅(jiān)決清理出場。另外，在澆筑工藝方面，采用全新鋼模板、嚴(yán)控振搗時間和振搗有效范圍以及把握最佳拆模時間等工藝進(jìn)行施工。在安全生產(chǎn)方面嚴(yán)格落實(shí)一崗雙責(zé)，按照“平安工地”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)建立健全安全保障體系，使安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)更規(guī)范。

    在施工中，R標(biāo)項(xiàng)目部積極組織開展防火、防汛、防坍塌、抗冰雪、交通維護(hù)組織等方面的安全應(yīng)急演練，并針對惡劣天氣，準(zhǔn)備充足相應(yīng)的救災(zāi)搶險物資，確保施工現(xiàn)場安全。同時就新老路基銜接施工中容易引起老路基塌方的隱患，實(shí)行隱患排查日報制，強(qiáng)化排查整治力度；對于樁基施工，開展臨邊、基坑防護(hù)大整頓；對橋梁施工的作業(yè)平臺進(jìn)行了安全隱患大排查；對隧道施工出入口做好封閉圍擋工作；通過執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，R標(biāo)項(xiàng)目部目前安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢。

    科技創(chuàng)新促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化

    R標(biāo)項(xiàng)目部以創(chuàng)新為導(dǎo)向，依托構(gòu)件制造中心，以裝配化施工為引領(lǐng)、探索高速公路工業(yè)化建造，并引進(jìn)一系列全省乃至全國首創(chuàng)技術(shù)，取得了顯著成果。構(gòu)件制造中心占地面積300余畝，主要規(guī)劃有混凝土拌合區(qū)、鋼筋集中加工區(qū)、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)和存放區(qū)、污水處理中心、構(gòu)件展示區(qū)、廠區(qū)道路、信息管理中心、工地試驗(yàn)室、工人生活區(qū)等九大功能區(qū)。應(yīng)用了信息化管理中心、塑性化自動生產(chǎn)、拌合樓智能監(jiān)控、鋼筋智能加工、模板自動裝拆、智能噴淋養(yǎng)生、機(jī)器人自動鑿毛、智能張拉壓漿、構(gòu)件身份識別、智能安全技術(shù)交底、智能視頻監(jiān)控等十大系統(tǒng)。

    構(gòu)建中心新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，將工程品質(zhì)推向了新的高度。

    空心梁板方面，傳統(tǒng)的空心梁板的預(yù)制，一直采用充氣橡膠內(nèi)模和二次封端工序，反復(fù)裝拆內(nèi)模和二次封端不利于梁板外觀質(zhì)量的控制。為簡化工序，提高梁板的外觀質(zhì)量，構(gòu)件中心經(jīng)過反復(fù)摸索，采用一次性聚苯乙烯泡沫內(nèi)芯模，解決了頻繁裝拆內(nèi)模周轉(zhuǎn)耗工費(fèi)時的問題，采用一體化封端不僅減少了混凝土接縫，還提高了混凝土整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

    裝配化涵洞施工方面，以往涵洞施工都是現(xiàn)場立模澆筑，混凝土尺寸及外觀質(zhì)量均難以保證，施工周期長，約需50天。該項(xiàng)目采用的裝配化施工節(jié)省了大量工序，施工周期僅需7天。 ……

    這些技術(shù)的應(yīng)用，既減少了工序，也保證了構(gòu)件一次成型和外觀質(zhì)量有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；同時還降低了施工成本，為昌九高速公路改擴(kuò)建打造品質(zhì)工程提供了有力的技術(shù)支撐。

    細(xì)節(jié)處處體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化

    細(xì)節(jié)是一種專心的投入，細(xì)節(jié)更代表著專業(yè)和用心。昌九改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅體現(xiàn)在規(guī)模上，更體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的把握上。

    在文明施工方面，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示鏡和安全佩戴指示牌，對施工人員安全防護(hù)用品的穿戴標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)，確保施工人員安全著裝統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)。此外，在現(xiàn)場的標(biāo)志標(biāo)牌、導(dǎo)向牌，大小、字體、內(nèi)容均統(tǒng)一了規(guī)格。

    這些細(xì)節(jié)上的追求也體現(xiàn)在了構(gòu)件和橋梁施工中，他們通過與時俱進(jìn)“微創(chuàng)新”提升項(xiàng)目的品質(zhì)。如構(gòu)件身份識別系統(tǒng)，能完整記載構(gòu)件的澆筑時間、設(shè)計尺寸、配合比參數(shù)等詳細(xì)信息，能根據(jù)芯片反饋的信息完成自動噴淋養(yǎng)生，還能在以后的運(yùn)營養(yǎng)護(hù)中，進(jìn)行有針對性的養(yǎng)護(hù)；采用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過對項(xiàng)目橋梁墩柱進(jìn)行二維碼掃描，及時讀取墩柱的各項(xiàng)參數(shù)。這些舉措不僅實(shí)現(xiàn)了動態(tài)管理，有效提高了工作效率，進(jìn)一步規(guī)范了工地標(biāo)準(zhǔn)化，而且提升了項(xiàng)目的整體形象。

    確實(shí)，如今昌九改擴(kuò)建項(xiàng)目已見不到以往項(xiàng)目建設(shè)時期的臟亂差，構(gòu)建中心的投入使用，更能體現(xiàn)其“高大上”，每個標(biāo)段都建成了標(biāo)準(zhǔn)化工地，項(xiàng)目駐地都是整齊的活動板房，工人宿舍由過去的工棚變成了現(xiàn)在的“標(biāo)間”，混凝土拌合站、鋼筋加工場、梁片和小構(gòu)施工操作全部實(shí)現(xiàn)流水化、機(jī)械化。這些，都為昌九改擴(kuò)建項(xiàng)目成為全省的標(biāo)桿提供了保障。千帆競過，百舸爭流，唯有品質(zhì)立潮頭。江西省交通工程集團(tuán)公司以創(chuàng)建“品質(zhì)工程”為契機(jī)，做建設(shè)大潮中的弄潮兒，用匠心在江西的秀美河川間，繪就一幅壯美藍(lán)圖。