國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋18日表示，近日，國家發(fā)改委、交通部、中國鐵總聯合印發(fā)《“十三五”鐵路集裝箱多式聯運發(fā)展規(guī)劃》，描繪出未來我國鐵路集裝箱多式聯運的發(fā)展藍圖，明確了“十三五”時期集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右。這意味著較目前提高逾1.5倍。

　　根據規(guī)劃，力爭到2020年，我國鐵路集裝箱多式聯運發(fā)展取得明顯成效，集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右，其中集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上，中歐班列年開行5000列左右，成為鐵路貨運增長的新引擎。

　　浙商證券分析師楊云認為，目前強政策周期啟動，行業(yè)迎來戰(zhàn)略發(fā)展契機，多式聯運市場爆發(fā)在即?？v觀美國多式聯運發(fā)展史，鐵路的自身改革與政府的制度支持極大推動了多式聯運的發(fā)展，政府的制度支持很好地激活了企業(yè)的商業(yè)模式，使得多式聯運能夠創(chuàng)造市場需求，滿足市場需求。

　　事實上，自2014 年以來，國家密集出臺各項政策鼓勵多式聯運發(fā)展，發(fā)改委更是在多個文件中力推多式聯運。

　　而中國鐵路總公司的貨運改革，也將大大推動鐵路集運快速發(fā)展。根據中國鐵路總公司規(guī)劃，爭取3 年內建成2000個集裝箱貨場，90%以上貨物品類入箱運輸；打通鐵水聯運、公鐵聯運鏈條，力爭3至5年內鐵路集裝箱總規(guī)模達到1000萬TEU，運量達到貨運總量的20%以上。